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今日近60萬人搭乘火車離京 北京鐵路局增開旅客列車28對
記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉：9月29日，北京鐵路局發送旅客117.46萬人，同比增加10.7萬人，增幅10%。北京地區發送54.4萬人，其中北京站發送14.6萬人；北京西站發送22.6萬人；北京南站發送17.2萬人。北京鐵路局增開旅客列車28對。
9月30日，北京鐵路局預計發送旅客127萬人，其中北京站預計發送旅客16.2萬人，北京西站預計發送旅客23.5萬人，北京南站預計發送旅客19.5萬人。
應對十一客流高峰，北京站站前廣場東西兩側、售票廳內的所有自助（售）取票機將全部開放並增派工作人員巡視，引導旅客盡量使用自動取（售）票機，加快購（換）票速度。充分利用人臉識別閘機、自助求助系統、無障礙衛生間報警器、站臺防入侵警示裝置等科技手段代替人工模式服務，實現科技助力黃金周運輸。
全站在關鍵部位安裝30臺自助求助系統，旅客遇到問題可直接與工作人員對話，實時解答。車站在進站口、檢票口、站臺、天橋、地道、樓梯、電梯等重點部位增加工作人員，維持秩序，疏導客流，確保旅客乘降安全。
老幼病殘孕等行動不便的旅客，車站服務臺和素萍服務組將隨時接受重點旅客靜電處理機費用靜電油煙處理免費接送站預約服務，廣大旅客也可以通過12306鐵路客戶服務熱線、北京站微信公眾號和素萍服務組微博等渠道進行瞭解和預約，有接送重點旅客需求者請持有效證件到進站口1～4號驗證驗票口免費辦理接（送）站手續。
北京西站在開足實名制驗證驗票口的基礎上，加強“前導”宣傳，即提前告知排隊旅客準備相關票證、減少等候時間。
在南北進站口內增加志願服務人員，快速引導旅客到相應候車室候車，減少旅客在公共區域聚集和滯留時間。
視客流情況延長候車區與售票廳間“便捷通道”的開放時間，充分釋放旅客進站能力，提高進站效率。
購票、進站各崗位均設有服務臺或“愛心通道”，老幼病殘孕或有特殊情況的重點旅客可以與車站工作人員取得聯系得到幫助。“036”候車室備有專用的輪椅、擔架，並為特殊重點旅客提供接送站服務，保證重點旅客的出行安全。
北京南站對換乘層引導標識進行優化改造，提高交通接駁類引導標識比重，提高出站後分流效桃園靜電機保養果。
同時針對不清晰、不明確的引導標識，進一步優化補強，使流線更加清晰、效果更加明顯,為旅客便捷出行提供瞭保障。
大客流期間,北京南站充分利用北地下安檢區南、北方向空間較大的優勢，增加安檢儀，改為雙手檢模式，提高通道安檢速度，減少旅客排隊等候時間。
來源：北京晚報 記者 李博
編輯：TF003
4CE669591D7BE319
記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉：9月29日，北京鐵路局發送旅客117.46萬人，同比增加10.7萬人，增幅10%。北京地區發送54.4萬人，其中北京站發送14.6萬人；北京西站發送22.6萬人；北京南站發送17.2萬人。北京鐵路局增開旅客列車28對。
9月30日，北京鐵路局預計發送旅客127萬人，其中北京站預計發送旅客16.2萬人，北京西站預計發送旅客23.5萬人，北京南站預計發送旅客19.5萬人。
應對十一客流高峰，北京站站前廣場東西兩側、售票廳內的所有自助（售）取票機將全部開放並增派工作人員巡視，引導旅客盡量使用自動取（售）票機，加快購（換）票速度。充分利用人臉識別閘機、自助求助系統、無障礙衛生間報警器、站臺防入侵警示裝置等科技手段代替人工模式服務，實現科技助力黃金周運輸。
全站在關鍵部位安裝30臺自助求助系統，旅客遇到問題可直接與工作人員對話，實時解答。車站在進站口、檢票口、站臺、天橋、地道、樓梯、電梯等重點部位增加工作人員，維持秩序，疏導客流，確保旅客乘降安全。
老幼病殘孕等行動不便的旅客，車站服務臺和素萍服務組將隨時接受重點旅客靜電處理機費用靜電油煙處理免費接送站預約服務，廣大旅客也可以通過12306鐵路客戶服務熱線、北京站微信公眾號和素萍服務組微博等渠道進行瞭解和預約，有接送重點旅客需求者請持有效證件到進站口1～4號驗證驗票口免費辦理接（送）站手續。
北京西站在開足實名制驗證驗票口的基礎上，加強“前導”宣傳，即提前告知排隊旅客準備相關票證、減少等候時間。
在南北進站口內增加志願服務人員，快速引導旅客到相應候車室候車，減少旅客在公共區域聚集和滯留時間。
視客流情況延長候車區與售票廳間“便捷通道”的開放時間，充分釋放旅客進站能力，提高進站效率。
購票、進站各崗位均設有服務臺或“愛心通道”，老幼病殘孕或有特殊情況的重點旅客可以與車站工作人員取得聯系得到幫助。“036”候車室備有專用的輪椅、擔架，並為特殊重點旅客提供接送站服務，保證重點旅客的出行安全。
北京南站對換乘層引導標識進行優化改造，提高交通接駁類引導標識比重，提高出站後分流效桃園靜電機保養果。
同時針對不清晰、不明確的引導標識，進一步優化補強，使流線更加清晰、效果更加明顯,為旅客便捷出行提供瞭保障。
大客流期間,北京南站充分利用北地下安檢區南、北方向空間較大的優勢，增加安檢儀，改為雙手檢模式，提高通道安檢速度，減少旅客排隊等候時間。
來源：北京晚報 記者 李博
編輯：TF003
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